天津一汽威姿汽车宣传片_天津一汽威姿怎么样

       如果您对天津一汽威姿汽车宣传片感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。

1.天津一汽的品牌故事

2.天津一汽夏利汽车股份有限公司的主要车型

3.天津一汽的09款威志两厢怎么样

天津一汽威姿汽车宣传片_天津一汽威姿怎么样

天津一汽的品牌故事

        天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。下面一起看下天津一汽的品牌 故事

        初创

        1980年代中期,中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家美国克莱斯勒(Chrysler)和北京汽车的合资公司北京吉普(Beijing Jeep)生产的切诺基(Cherokee),和上海大众生产的桑塔纳(VW Santana)(轿车则只有后者)。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。于是在1984年,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议,引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是,与之前中国厂商的惯用方式不同,天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位,同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达(VW Jetta)一样,使用英文原名作为产品的英文名,而是采用了?夏利?的汉语拼音?Xiali?。而?夏利?这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为?华利?,把Charade取名为夏利,不仅取了谐音,合起来还有?华夏得利?的意思。

       

        发展

        天津一汽夏利汽车股份有限公司最初,夏利在天津汽车的生产线的设计规模是年产3万辆。但是在很长一段时间并没有达到设计产能。一方面是由于当时中国的汽车市场还没有成型,基本以公款采购公车为主,私人消费少得可怜;另一方面就是主要部件在中国没有配套,制造基本以进口散件组装(CKD)为主,直到后来发动机和变速箱等部件国产化以后才得到了缓解。因此,夏利在刚刚投产时,售价高达10万人民币以上;而到了1990年代初期,价格还在9万余元的水平。一辆1.0升级别的微型轿车能卖到这个价位,无疑是后来的消费者无法想象的。尽管如此,在当时严重缺乏竞争的中国汽车市场,夏利还是受到了追捧,成为了继波兰制造的超微型轿车菲亚特126P(FIAT 126P)之后又一款热门私人用车,成为了不少富人的时髦座驾。

        同时,随着中国经济的复苏和发展,出租行业快速发展。夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格,成为了中国各地出租车市场的主力军。虽然自1990年代末起,中国的大中城市开始淘汰夏利出租车,然而在大多数小城市夏利仍然是出租车的第一选择,而且在大城市淘汰夏利出租车之后,许多人还是用?夏利?来指代出租车,可见其影响之大。而随着中国各大城市开始出台一系列限制两厢车的 措施 ,如限制进入主要街道(如长安街)甚至城市某条外环路范围内禁止两厢车进入等,天津汽车推出了三厢版本的夏利,同样采用两厢夏利的993ml的三缸引擎,车长3995mm(刚好在微型车的4米长度限制以内)。虽然三厢版本的尾厢相当突兀,新车型不能算成功,不过这也被认为是对中国大陆歧视两厢车观念的无奈之举。

        之后,随着采用富士(Subaru)技术的云雀以及铃木奥拓(Suzuki Auto)在中国的投产,中国微型车领域的竞争开始趋向激烈。因此天津汽车先后在1997年启动了?Z913?工程,改进、加长了车身(加长50毫米)并装上了大发的1.3升HC-C发动机。而在1999年,为了应对新环保法规,又为全系车型改装电喷系统,并推出了装1.3升丰田8A-FE发动机的?金夏利?。此时夏利的价位横跨4万元到10万元的价格区间,累计销量60余万辆。同时由于相对奥拓等竞争对手,夏利价位相当,空间却大了不少,因此夏利依然在微型车市场中占据销量第一至今。

        新车型与第一百万辆

        2000年随着中国加入世界贸易组织,中国的汽车市场进入白热化竞争阶段。2001年,在多年筹备之后,丰田将自己在小型车平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中国,在天津一汽生产,以?夏利2000?的名称销售。这款车除了名称,与1980年代的Daihatsu Charade以及在产的普通夏利几乎毫无共同之处,技术先进程度更是不可同日而语。但是由于夏利并不甚高尚的品牌形象,很多人误以为夏利2000与夏利有关,影响了销售。而且由于这款车采用了中置仪表等前卫设计,外型高且?胖?,不符合一般用户的审美观,加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机,却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机,价格却高达13万余元,被不少人认为是骗钱之作,受到了不少非议,销售成绩也并不出色。最终在2003年,这款车在经过若干小改进后转而改称?雅酷?(Echo),发动机也换成了一汽丰田威驰(Toyota Vios)使用的5A-FE,与夏利完全脱离关系。而同时,老款夏利也在不断进行着改进。2001年,?静雅?型上市。2003年,号称进行了?多达156项技术与工艺改进?的夏利A系列?骏雅?和?绅雅?系列上市;2004年4月,装备1.1升发动机的夏利新A系上市。而在2004年8月8日,随着第100万辆夏利的下线,天津一汽又推出了经过小改款后的N3系列。

        1995年3月,天汽集团与马来西亚金狮集团合资,组建天津华利汽车有限公司。

        1999年1月5日,?夏利?被国家工商局商标局认定为中国?驰名商标?。

        2000年12月14日,引进丰田nbcii车型生产的第一辆夏利2000(tj7136u)轿车顺利下线。

        2001年10月30日,在夏利tj7101、tj7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进,推出?静雅?型新品种。

        2002年9月20日,第一辆加装at部分装置的?雅酷?轿车下线。

        2002年,夏利又推出了1.1升发动机的骏雅系列。

        同年,天津华利参照日本微型多功能车的最新技术,设计了佳星幸福使者多功能用车。

        2002年12月25日,引进丰田nbc1技术生产的第一辆?威姿?(vizi)轿车下线。

        2002年12月26日,天津夏利公分有限公司公司正式更名为?天津一汽夏利汽车股份有限公司?简称?天津一汽?。

天津一汽夏利汽车股份有限公司的主要车型

       巍子是属于天津一汽旗下的一款小型汽车。它的外观相对较小巧,使用了1.0升自然吸气发动机和1.3升自然吸气发动机。其中,1.3升自然吸气发动机的最大功率为68kw,最大扭矩为114Nm,最大功率转速为6,000rpm,最大扭矩转速为5,200rpm。而1.0升自然吸气发动机的最大功率为51kw,最大扭矩为89Nm,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩转速为4800rpm。两款发动机均配备了多点喷射技术,并使用铝合金气缸盖和气缸体。另外,这两种发动机均可以与5速手动变速箱或4速自动变速箱匹配。巍子的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式独立悬架。由于该车已经停产,因此只能在当地的二手车市场寻找。虽然配置略显低,但是天津一汽的车辆可靠性和耐久性还是不错的。以上是关于巍子是否属于天津一汽的问题的回答,如有更多疑问或者想要分享更好的答案,欢迎与我们交流。

天津一汽的09款威志两厢怎么样

       1、威志

       威志轿车于06年中在经中国汽车技术研究中心严格测试,成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞后,成为国内汽车企业第一个款全撞试验车型。

       天津一汽——威志

       2007年初,威志三厢车荣膺“2006CCTV中国年度经济型轿车”大奖,随后又在2007中国汽车节油群英会全国5站的比赛中,以最低百公里耗油3.5升的佳绩,一举夺得1.5L轻量级车组节油冠军。在获得国内权威机构认可的同时,威志也相继开展了“威志和谐之旅,中阿友好万里行“、“澳洲OBD挑战行”、“欧亚长征路极地威志行”3次洲际远征品牌推广活动,途径各种极限路况和恶劣天气的考验,成功的验证了威志过硬的品质,创造了国内经济型轿车的多个第一,包括“第一个赴国外进行OBD系统国际标准技术检测试验的国内自主品牌厂商”、第一辆进行横跨两大洲长距离穿越的经济型轿车”、“最远距离高寒路况跨国巡游的经济型轿车”等至高荣誉。 其外形优雅间透着大气,稳重外动感飞扬;国际风动线条与中国圆润精髓的完美交融,动、静间随意自然,力与美和谐统一。搭载质量稳定、可靠的丰田5A+(三厢)及8A(两厢)发动机,配以先进的操控系统,输出无穷动力,更实现了领先同行的省油、环保,让经济与实力和谐并存。定位于“中产阶层城市白领用车”的威志三厢与两厢一起,使商务会晤、假日出游、外出代步变得轻松简单、来去自如。竭力满足现代家庭需求的同时,也为中国消费者带来“和谐、示范”的汽车生活新主张。

       2、威姿

       天津一汽——威姿

       “威姿”具有纯正的丰田血统,曾获日本和欧洲最佳车型奖,具有出众的外观,时尚、可爱、极富个性动感造型,是全球领先的尖端科技,使之成为空气动力学与美学的完美结晶。作为家庭用车,由于采用了大量丰田原厂零部件和特有的专利技术,其中发动机更是直接挂有丰田的牛头标识,因此其上乘的品质、大空间以及极佳的经济油耗,是中国家庭购买再适合不过的了。动力性方面,威姿采用的1.3升丰田8A发动机,提速性能非常好,在时速达到120Km~130Km时,车体依然很稳。方向盘无抖动感,无明显的胎噪,发动机声音变化也不大,急速刹车时踏板灵敏并能保持直线稳定性。由于输出功率达到了63K,因此即使在炎热的夏季开了空调也不会有太大影响。

       3、威乐

       Vela,演绎新一代轿车设计理念。

       出生于AB概念下的Vela,实现了动力、空间、安全、操控、舒适五项修炼的完美平衡,成为当代紧凑型轿车中的新典范。AB(AllBalanced)概念,即各项优势性能的全面完美平衡。全面-集多项优势性能于一身,不为追求某一单项性能而牺牲其他,克服了传统紧凑车型中“顾此失彼”的弊端,最大限度地满足消费者的全面期望。平衡-不是简单的均衡,而是通过全局考虑和巧妙设计,综合运用当今汽车工业的尖端科技,将各优势单项性能进行科学集成,合理搭配,即相得益彰,又互为补充,从而达到1加1大于2的整体性能提升。

       天津一汽——威乐

       新威乐搭载的新一代引擎系统——5A+发动机来说,它不但秉承了丰田5A发动机一贯的卓越品质,还能同时提供给用户最佳的油耗价格比,且经过调校后的发动机可在源源不断提供动力的同时,能够让燃油燃烧更加充分。而4孔的喷油嘴则让汽油进入进气歧管时更加雾化,分子更细,更节能,燃烧效率更优良。

       新型的散热器格栅张力十足,展示出一种蓄势待发的力量,而采用了晶钻式的卤素前大灯,则使新威乐看上去时尚靓丽,亮度超强。为防止轻微碰擦而导致车身车漆的损伤,新威乐增加了车身侧面防擦条,这使得车身造型更加流畅,操控稳定性能更加优异,为消费者提供了更多省心的可能。

       4、夏利

       作为天津一汽夏利品牌的高端车型和入门级经济型家轿市场的“旗舰级”产品,夏利新N3自9月份全国上市以来,迅速成为市场的焦点。充满了时尚的朝气,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰采用了三色组合,比原款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有不少提高。

       天津一汽——夏利

       新款夏利沿用了极有口碑的丰田8A动力以及上一代车型出色的底盘,空调的制冷效果也得到了改善。是天津一汽倾心奉献的中国国民入门级水准的新型好车.N3蕴涵着深刻的内涵:第一个N是national代表着国民,即N3定位的大众性;第二个N是new代表着新型,即N3设计制造的先进性;第三个N是nice代表着优秀,即N3制造和服务的卓越性;3表示省钱、省心、省力、3省是夏利18年来形成的品牌内涵即新实利主义。N3显示出夏利人始终致力于不断塑造国民经济型轿车的新典范的造车理念。

       1986年9月30日,以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线,并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,到今天,夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机,社会保有量高达70万辆,并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。

       夏利三省

       “省钱 省心 省时”是夏利从第一台下线到今天第100万台下线,持之以恒的信念:买得轻松、养着经济,才是真正适合中国大多数人需求,也是未来汽车发展的必经方向,省钱,是夏利品牌发展之本;该省的省,不该省的丝毫都不能省!一个螺丝应该拧18转,夏利决不拧17转,钢板应该用3毫米,夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟,成就了夏利品质、安全的省心口碑;18年的发展,使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国,消费者在用车过程中没有后顾之忧,省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及;在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时,夏利人从未停止“吾日三省吾身”的自察与自省,如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考,一天也没有停止过;如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉,更是一天也没有改变过。三省的理念,决不只是一句口号,而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中,这,也正是夏利N3名称的由来之一。

       夏利 “实利”

       让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来,夏利不断改进创新,在明显提高动力性、舒适性的同时,夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益,创造“实利”,让夏利赢得了老百姓的全心信赖;在日常生产管理上,夏利采用日本丰田的管理体系,奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风,不靠没有实际用处的装备吸引关注,而在内在品质上下足功夫,为消费者的需要带来实实在在的利益,是夏利人最大目标。

       夏利国民车

       从研发之初,夏利就遵循从中国国情出发,因地制宜,因时而异的造车理念,“省钱省心 省时”更是完全从百姓生活出发,为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉,使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

       从产销量看,在国内所有的经济型轿车中,夏利单一品牌产量已达100万台,保有量70万台,年均销售量10万台以上,是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆,普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持,更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础,当仁不让地成为中国经济型轿车的行业领跑者。

       在中国,有车的地方,就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中,“国民车”的称号非夏利莫属。2009年11月19日,新一代国民车夏利——夏利N5下线并宣布上市,这是时隔5年后夏利再次换代,不仅如此,夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”,放弃使用了23年的夏利标。

       含蓄内敛,务实进取,既是夏利的品牌性格,也正是中华民族几百年传承下来的美德,这种基因的共通性,让夏利在占尽天时地利人和的同时,更是一种激励,激励夏利人以更充沛的激情、更执着的精神、更自信的步伐,在中国自主品牌轿车发展的道路上,永远向前、向前。

       天津一汽09款威志上市 售5.58万到6.78万 2008年09月08日10:41 腾讯汽车 综合报道 我要评论(48)

       新产品注入新活力

       从夏利(图库 论坛)填补国内小车空白到基于同一平台的威姿(图库 论坛)、威乐(图库 论坛)、威志(图库 论坛)相继诞生并成熟,天津一汽历经了引进、吸收到完全自主创新的蜕变。“威”系列轿车历经5年磨练,成为国内经济型轿车市场的中流砥柱,特别是威志轿车的产品比重和市场增长率不断力创新高,上市后近10万量的市场保有量,70%的年平均增长率,创造了自主品牌经济小车令人瞩目的可喜业绩。

       随着威志09款的上市, “威”系列又添生力军,新威志将成为当前低迷车市脱颖而出的小车新标杆。有着20余项技术升级和改进的威志09款,将充分满足A0级轿车市场对“精品小车”的定义和需求,其精湛的品质和工艺将对威志品牌的进一步提升打下良好基础。据了解,威志09款从内饰、安全、耐用、环保、经济等方面进行了多项创新和改进,驾乘体验中充分感受人性化设计,搭配精致化的内饰及座椅设计,全面提升舒适性与品质感;新增电子式大容量双安全气囊、发动机芯片防盗系统、倒车雷达等科技实用配备,安全便捷彰显价值。处处以人为本的设计,让消费者尽心感触到一款新能源时代“高品质、高性价比、高节油性能”的小车典范。

       不仅如此,天津一汽还将继续以市场和消费者导向为决策依据,优化产品结构,拓宽产品系列,计划在“十五”期间继续陆续推出包括明年上市新车在内的9款新车型,全面提升产品竞争力,进一步诠释“小车大师”的坚定承诺。

       新技术见证新实力

       天津一汽多年来一直坚持技术创新策略,使其在竞争纷杂、格局多变的经济型小车市场中永夺先机。其领先搭建先进的汽车研发数字化模型,依托国家级的研发中心和集团资源优势,建立健全了首屈一指的整车及关键零部件自主研发体系。

       在威志09款上,我们又一次见证了天津一汽的创新实力。其中旗舰版是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6L车型,因为之前AMT仅搭载在国产1.1排量以下的车型,所以在国产黄金排量上搭载AMT对发动机和整车性能都是全新考验。为了保证变速箱与整车的良好匹配,经过研发人员多项改进和调教,成功通过高温、高原和高寒三高试验,在保证高可靠性和低维护成本的同时,真正达到了操控和经济性的和谐统一。据了解,威志09款搭载的AMT变速箱是在对前代AMT产品控制部件和芯片升级后,完全实现了手自一体化操作,无需油离配合,不仅在手动模式下可享受赛车般的驰骋乐趣,更可在自动模式下感受顺畅自如的驾驶便利体验;加上它能够模拟最佳驾驶状态,根据实时路况自动换挡,故在燃油经济性上具有比自动档车型节油15%-20%、比手动档车型节油5%-9%的优势。

       此外,作为一汽集团经济型轿车的研发基地,天津一汽的研发团队从消化吸收引进技术发展到完全具备自主研发创新能力,在传承“国民车”实用、耐用、易用的传统优势基础上,大量融合国际先进的造车理念和先进技术,打造时尚、科技、品质的精品小车,为实现“40万辆产销目标”奠定坚实技术基础。

       新服务感动“心”体验

       随着汽车市场步入“服务竞争”阶段,消费者对厂商的服务内容和服务质量提出了更高的标准和要求。天津一汽审时度势,明确将“服务”上升到企业战略层面进行重新定位和规划,从服务理念到服务核心内容层面进行创新和融合,倾力让消费者感受到专业、品质、标准化的贴心服务。

       在近年来不断提升整体服务素质和夯实维修技能的基础上,配合威志09款上市的契机,天津一汽发布了以“4年或10万公里质保期” 为核心的全新服务政策,同时也将实施新车4次免费保养、免费路面救援服务、备件和工时价格透明制度,以及维修积分卡和VIP俱乐部等人性化服务措施和条款。这说明天津一汽决心在售后服务领域做强做精,以提升顾客满意度为导向,注入更多人性化和情感层面的要素,将被动服务变为主动关怀,通过服务创新树立“小车”售后服务市场的新标杆。

       天津一汽将通过长期贯彻实施的售后服务人员内部培训和激励机制、核心流程优化体系、配件供应链物流体系再造,到整个服务机制的创新和服务品牌的塑造等一系列措施,整合打造核心竞争力,真正带给消费者“省钱、省心、省时” 的全新便利体验。

       天津一汽在产品、技术、服务三大层面的锐意创新和尽心履责,无不体现天津一汽坚定秉承“造小车精品,做小车大师,建和谐企业”的战略愿景和目标,为实现2010年产销40万辆,产品线涵盖多级别平台,具备国内领导力、国际竞争力的国内经济型轿车新基地而作出的努力。我们期待着插上腾飞之翼的天津一汽,在理想的实践中锐变!

       津一汽09款威志上市 售5.58万到6.78万 2008年09月08日10:41 腾讯汽车 综合报道 我要评论(48)

       作为国内经济型轿车的市场开拓者和引领者,天津一汽风雨兼程20余年来,为打造中国“国民车”进行不懈的努力,奠定了国内自主品牌经济型轿车的重要行业地位和领导品牌优势。

       在锐意进取的历程中,面对市场竞争层次和消费者需求的不断升级,天津一汽不断对营销模式进行新的探索、提升和创新,特别在产品、技术、服务三大核心层面导入全新理念和策略,持续打造核心竞争力,企业营销体系模式迈上一个新的发展台阶,为巨人的又一次华丽转身拉开新的序幕。

       好了,今天关于“天津一汽威姿汽车宣传片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天津一汽威姿汽车宣传片”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。