起亚汽车行业新闻_起亚汽车行业新闻报道

       接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于起亚汽车行业新闻的问题。现在,让我们开始探讨一下起亚汽车行业新闻的话题。

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2.现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标

3.起亚7座索兰托,即将亮相日内瓦车展!汉兰达能否保住霸主位置?

4.5月销量反弹 东风悦达起亚年度销量目标仍然承压

5.比亚迪销量不敌特斯拉,全新起亚K5北京车展亮相

起亚汽车行业新闻_起亚汽车行业新闻报道

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       在起亚汽车的轿车产品序列中,是用字母+数字的命名方式的,我们中国消费者最熟悉的是K2,K3,K5。但是在海外市场,还有K7,K9这些车型。

       K7的定位是一款中大型车,但是由于它采用了前驱的布局,而且也没有中国市场这样动辄加长,因此虽然是中大型车的定位,一旦到中国来,就只能沦落成B+级车了。

       K7在韩国市场也已经经过了3代车型的变化,但是据悉全新一代的K7,将不再使用K7名称,而是K8。

       近日,我们获悉,起亚汽车将在2021年发生重大变化。根据起亚汽车公司官员的说法,换代K7将在2021年上半年发布,并改名K8,并将引入新的起亚logo。此外,“起亚汽车”也会改名为“起亚”。

       K8已于2016年由起亚汽车(Kia?Motors)申请了商标。上市之后,K8依然会与现代雅尊共享平台架构。

       从目前已经曝光的假想图看,K8的前散热器格栅尺寸大大扩大,格栅中插入了新的几何图案。此外,前保险杠的两侧都增加了菱形装饰,它们可以用作日间行车灯和转向指示灯。这是起亚汽车正在尝试的新设计。

       侧面部分具,C柱的设计依然非常流畅,并且在C柱上增加了独特的三维装饰图案。

       在动力方面,K8将配备Smartstream?2.5和3.5汽油自然吸气发动机。?2.5升汽油的最大输出功率为198?hp,最大扭矩为25.3?kgm,而3.5升汽油的最大输出功率为294?hp,最大扭矩为36.2?kgm。此外,还会搭载一台1.6升的汽油混合动力发动机。

       起亚K8将会在2021年3月量产,并在4~5月份上市。目前,起亚汽车的华城工厂正在进行大规模的生产线重组。诸如生产和销售证明之类的准备工作的速度也在加快。

       备注:上图左侧为雅尊,右侧为K8假想图

       由于现代汽车成立了捷尼赛思豪华品牌,因此目前现代雅尊是现代旗下最高端的轿车,而?起亚K7之上,还有一款K9。上图左侧是雅尊,右侧是K8的假想图,通过也能看出两款车在定位上是有一些不同的地方,雅尊走的是豪华路线,K8走的是运动路线。而运动,也是起亚最近几年一直贯穿的发展路线。

       备注:上图左侧为K7,右侧为K8假想图

       上图左侧为现款K7,右侧为K8假想图。能发现设计上已经全面换新,新款大嘴尺寸更大,更霸气。大灯更窄,更修长,更犀利。但是全新K8国产上市的可能性并不大。由于它的定位比较高端,而目前起亚在中国正在通过K5凯酷车型重新树立起高端的品牌形象。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标

       起亚Telluride在“?2020年世界汽车奖(WCA)”获得冠军。这是起亚汽车首次获得了代表全球汽车市场的世界汽车奖的奖项。

       年度世界汽车奖现在已经进入第16年,该奖项于2003年成立,并于2004年1月正式启动,以反映全球市场的实际情况,并表彰,奖励和激发迅速变化的汽车行业中的卓越,领导才能和创新。

       世界汽车奖由非营利协会管理,由执行委员会,指导委员会以及以下顾问组指导:彼得·里昂(日本),迈克·卢瑟福(英国),詹斯Meiners(德国),Siddharth?Vinayak?Patankar(印度),Tim?Stevens(美国),Gerry?Malloy(加拿大),Ginny?Buckley(英国),Toni?Jalovaara(芬兰),Scotty?Reiss(美国),Lionel?Robert(法国),和卡洛斯·桑多瓦尔(墨西哥)。Beth?Rhind(加拿大)是联合创始人兼执行董事。

       由于是第三方机构,因此是有公信力的。

       起亚Telluride是在美国起亚的乔治亚州工厂生产的仅限北美地区的车型,并因其出色的设计,宽敞的内部空间,高度实用性以及在市区和非公路行驶中的强劲驾驶性能而广受好评。

       而今年入围的车型非常多,其中包括我们很熟悉的车型,比如全新马自达3,还有现代索纳塔,路虎揽胜极光,奔驰CLA,奔驰GLB,第八代高尔夫。但是最终获得冠军的是起亚Telluride。

       起亚Telluride自2019年2月在美国市场上推出以来,到今年3月为止,累计销售了7万5430辆。它的长宽高分别是5001?x?1988?x?1750mm,轴距2900mm,定位是大型SUV。

       在动力方面搭载的是3.8升V6发动机,291马力,362牛米,匹配8AT变速箱。美国市场的车型还支持四驱系统。

       但是目前这款车也只是在美国市场销售,今后进入中国市场的可能性估计也不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起亚7座索兰托,即将亮相日内瓦车展!汉兰达能否保住霸主位置?

       近日,现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响,但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆,相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆,相比2020年增长6.5%。

       2021年,得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型,以及进一步完善的环保车型阵容,现代汽车在困境中依然实现了销量增长。特别值得一提的是,在韩国以外的市场销量达到了3,164,143辆,相比2020年增长了7%。随着基于电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造的首款专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5成功上市,现代汽车计划以此为开端,加速向电气化转型,同时进一步巩固现代汽车在全球环保汽车市场的领导地位。

       现代汽车以首款专属电动车型“IONIQ(艾尼氪) 5”为开端加速向电气化转型

       随着全球汽车市场竞争日益激烈,2022年的全球汽车需求将有望迎来复苏。现代汽车将根据各地区优化经营战略,并将2022年全球销量目标定为4,323,000辆,其中韩国以外市场销量计划为3,591,000辆,韩国本土销量计划为732,000辆。现代汽车将继续通过多样化服务为用户带来方便,并提供全球最好的产品,来满足用户的需求。此外,现代汽车还计划推出IONIQ(艾尼氪)品牌旗下纯电动车型和捷尼赛斯(Genesis)旗下电动汽车GV70,巩固在环保汽车市场的全球领先地位。

       2021年,起亚在韩国以外的市场销量为2,242,040辆,相比2020年增长了9.1%;在韩国本土市场销量为535,016辆。从车型来看,SUV车型依然最受欢迎,其中Sportage(中文名:KX5)以363,630辆位居起亚车型销量榜首,SUV车型Seltos(中文名:傲跑)销量为298,737辆、轿车Forte(中文名:福瑞迪)销量为240,627辆,分列第二、三位。

       同样,得益于有效的供应链管理战略和“EV6”等全新车型的成功上市,起亚去年全球销量实现增长。2022年,起亚将全球销量目标定为3,150,000辆,其中,韩国以外市场销量为2,588,000辆,韩国本土销量为562,000辆。

       起亚首款专属电动车型EV6从预售开始就受到消费者热情追捧

       此外,起亚还计划在2022年通过优化生产,将芯片供应链中断的影响降至最低,同时通过强化其独特的电动汽车产品阵容,继续保持在全球电动汽车市场的领先地位,维持良好的销售势头。为进一步推动向电动化转型,早在去年2月,起亚便在中长期战略“Plan S”中提到,将聚焦电动汽车与移动出行解决方案。截至2026年,起亚计划将电动车型扩充至11款,其中包含7款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。同时,预计在2030年,实现环保车型年销量达到160万辆。今年,起亚还将推出EV6 GT和全新Niro等几款备受期待的车型,以表现出起亚致力成为“可持续移动出行解决方案供应商”的决心。

       中国作为全球增长最快的经济体,已经成为全球第一大汽车市场。在这里,有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了满足中国消费者日益增长的移动出行需求,现代汽车·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销,为中国用户打造更有价值的产品和服务。去年10月,现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心在上海正式揭幕,这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑,同时还将为现代汽车·起亚在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。

       现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在开幕典礼上发表致辞

       作为集团海外首个前瞻数字研发中心,现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景,以顾客需求为中心,聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向,建立以本土为导向的先行研发体系,加速现代汽车集团在中国的数字化转型,并在未来持续引领中国市场。

       其实,早在2013年,现代汽车集团就在烟台建立并开始运营现代汽车·起亚中国研发中心,它涵盖了从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进,现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。在确保数据安全的前提下,现代汽车集团中国大数据中心基于海量车辆数据,不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。未来,上海-烟台-贵州将形成现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵,致力持续打造满足中国消费者喜好的创新移动出行产品和服务。

       集团首家海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”

       去年12月,现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾,开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验,进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来,现代汽车集团将带来更多优秀的产品与服务,为中国消费者打造面向未来的移动出行体验。

5月销量反弹 东风悦达起亚年度销量目标仍然承压

       历史悠久的日内瓦国际车展是每年一度车迷朋友最为关注的展会之一,众多标志性的概念车和新车都会优先选择在日内瓦国际车展首发,虽然现在网络发布会等新车发布新形式已经很多,但是全球各大车企都依旧不敢怠慢传统盛会—日内瓦车展!

       作为21世纪第2个十年的开始,本次的日内瓦车展正处于全球车企转型的重要时刻,格外受到全世界的广泛重视,特别是一些销量下滑比较严重的韩国汽车品牌。

       在2020年的日内瓦车展上,韩国汽车巨头起亚汽车,将会推出旗下索兰托系列的最新车型,今天就让我们一起来了解一下这款全新7座车型。

       18年发展史

       说起索兰托,老车迷都应该很有印象,早在2002年起亚在全球市场上投放了这样一个全新的车型——索兰托,没想到一炮而红,2004年的时候,就以进口形式在国内销售,时间甚至早于现在的7座霸主汉兰达,而且当年也是加价提车,但是随着国内汽车行业的发展,索兰托也经历了销量的起伏。如今经历了3代车型更新换代后,2020年起亚带来了全新一款索兰托,相比现款,新车在多个地方都进行了重新的设计,整体风格非常硬派。

       别具一格的造型设计

       全新的前脸大量横向的线条,层次非常分明。虎啸一般的进气格栅与大灯相连,进一步拉宽了前脸的视觉宽度,看起来非常大气有型。来到侧面,给人最大的印象就是在现款基础上进行了加长,全新索兰托的长宽高分别是4810*1900*1700mm,轴距达到了2815mm,轴距比现款足足增加了35mm,在轴距的表现上甚至超越了汉兰达的表现,超长的轴距自然会带来更加宽敞的内部空间。

       来到尾部,竖向排列的尾灯非常有个性,大量镀铬装饰和线条的运用,让尾部的设计同样有亮点,层次感十足。战斧式的5幅轮毂,运动风格也呼之欲出。

       尺寸部分相对于老款车型和主要竞品汉兰达,索兰托都表现不错,优势明显,和在华的合资车型相比,尺寸介于KX7和现代胜达之间,货真价实的中型SUV尺寸!

       富有科技感的内饰

       如果你觉得索兰托只是换了一个更好看的皮囊,那你就想错了。在内饰和配置方面,索兰托同样做出了颠覆式的改变。

       新车采用了相近似颜色的碰撞,咖啡色和灰色的融合,让整车显示出一种不同寻常的档次感,方向盘和座椅都进行了相当严谨的缝纫工艺,无论是触感还是视觉都非常舒服。12.3英寸的液晶仪表盘与10.3寸的大尺寸中控屏完美相连,打造出了超级大联合屏幕的感觉,空调的出风口也与众不同的做出了纵置的设计,与尾灯纵置的风格形成呼应。为了加强科技感的表现,全新索兰托将传统的换挡手柄换成了旋转式的按钮。

       3种动力版本

       动力方面,起亚官方最新公布的数据显示,全新索兰托将会配备3种动力,分别是1.6T的混动系统,2.2T的柴油版本以及2.5T的汽油发动机,除了柴油版本无法引进外,另外两款都非常有可能在国内贩卖。传统系统配置的是8速自动变速箱,并配备了四驱系统,可见硬派越野的形象已经扎根人们内心。

       其中1.6T的混合动力系统最大功率320马力,峰值扭矩350牛米,2.5T的涡轮增压发动机则能带来最大277马力,421牛米的巅峰表现。在新能源汽车大行其道的今天,起亚自然也闲不住,发消息称2020年底,全新索兰托还会推出插电式的混合动力版本。

       结语:

       作为起亚的中高端级别的SUV,全新索兰托在外观,内饰,动力等部分已经舍弃了传统的造车理念,在设计上提到了很大的提升。给原有硬派越野的形象加入了更多豪华和舒适的元素,弥补了现款车型塑料感太重的问题,很遗憾的是索兰托没有在全盛时期进入中国。

       总的来说,索兰托的升级非常明显,内饰还是不错,动力性能完全够用,平时带着家人一起去外出游玩,动力澎湃,乘坐舒服。整体产品的竞争力有目共睹。目前的起亚还没有宣布是否会国产,虽然外观颜值上已经不输汉兰达,甚至细节上更加符合国人的审美,期待着全新一代索兰托可以尽快在国内与车迷朋友们见面。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪销量不敌特斯拉,全新起亚K5北京车展亮相

       东风悦达起亚5月销量大涨,但年度销量目标依然面临较大压力。

       6月4日,东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据,5月份销量23,535辆,同比增长12.1%,公司营业额同比增长25.6%。

       2020年1-5月份,累计销量89700辆,年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆,这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量,分摊到每个月大约为3.7万辆。

       营销政策初现成效

       2019年9月9日,现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理,这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

       李峰负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务,将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

       随后李峰针对当前消费者购车的需求及存在的顾虑,东风悦达起亚从客户需求出发,国内首推“爱新不断”和“月供不断”等营销计划。

       “月供不断”针对还贷期间内暂时丧失经济来源的分期客户,若持续还贷,东风悦达起亚帮你偿还6个月月供,若出售车辆,直接补偿最高6万元。

       “爱新置换”则提供了1个月内100%保值换购全系任意新车、1年内90%保值换购全系新车的权益。

       这些销售政策确实打动了部分消费者的心,带来了一定的销量。

       另外今年4月,原名爵品牌市场及公关总监汤跃进加盟东风悦达起亚任营销副总职位。

       汤跃进在名爵期间期间,名爵品牌在销量上取得了大幅提升。

       但对于东风悦达起亚来说,品牌向上一直是个老问题。

       低价走量印象难改

       因为在中国近年来销量一直不理想,为了挽救销量,起亚也开始走以价换量路线。

       汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示,韩系两大品牌现代和起亚,受历史原因影响,起亚一直被认为定位低于现代,主打中低端市场,以性价比闻名。

       从5月的车型销量来看,5月起亚智跑销量8970辆,成为本月该品牌销量最高的车型,销量环比上月大增119.6%,智跑本月销量创近14个月来单月销量新高。5月起亚KX3傲跑销量4818辆,环比上月下滑36.8%,本月KX3傲跑环比上月销量有非常大的下滑。5月起亚奕跑销量1986辆,环比上月增长18.2%,KX5销量587辆,环比上月下滑75.9%。

       由此可见,走量的还是起亚旗下性价比最好的车型,智跑和奕跑定价本就很低,终端还有3万以上的优惠可谓是性价比做到了极致。

       反观后期上市的,已经代表了东风悦达起亚品牌向上的产品KX3和KX5销量却不增反降。

       汽车行业观察员张志良对财经网汽车表示,这种现象恰恰说明了,起亚在消费者的心里已经有了低端的烙印。一旦消费需求来了,去买起亚的都是为了高性价比和低端车型。在他们看来起亚和高端产品毫无关联。起亚想要扭转这种品牌印记,非一朝一夕之事。

       经销商面临困境

       起亚2017年中国市场总销量为36万辆,同比下降45%,2018年和2019年的销量分别为37万辆和29万辆。

       2020年1-4月,东风悦达起亚累计销量89700辆。

       来自中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示,2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分,排名倒数第三。

       这意味着经销商赚不到钱。

       该报告还指出,在新车销售方面,包括东风悦达起亚经销商在内的各经销商都存在价格倒挂严重,近七成经销商赔钱卖车。

       2019年末,李峰履新东风悦达起亚后,不仅重启退网和休眠经销商,而且还给出了具体的经销商扶持措施,并提出在2020年“实现绝大部分经销商盈利”。

       但2020年受到疫情影响,东风悦达起亚除5月份外,1-4月份销量依然难以令人满意。

       照目前态势看,前5个月不到9万多辆的销量来看。李峰这一目标在2020年极有可能无法实现。

       就上述问题,东风悦达起亚方面对财经网汽车表示,起亚正努力不断提升10万元以上战略车型的销售占比,2020年5月终端平均单价总比提升16.4%,经销商的盈利空间进一步提升。未来,东风悦达起亚将持续优化产品销售结构,打造明星车型参与市场竞争,并不断调整商务政策,争取实现绝大多数经销商盈利的目标。

       电气化整体规划略显迟缓

       目前整个中国汽车市场的大环境是节能减排。同时,中国还是全球最大的新能源汽车市场。各大车企都在中国市场进行大刀阔斧的新能源变革,但是东风悦达起亚在这方面显得就比较落后了。

       目前东风悦达起亚旗下仅有两款插电式混合动力车型,K5新能源和K3新能源,以及一款纯电车型KX3新能源。

       其中KX3纯电车型续航里程只有300km,完全没有优势可言。

       一位业内人士告诉财经网汽车,东风悦达起亚目前全部精力还在于帮助汽油车的销量脱困,对于新能源领域,目前也只是为了应付国内的双积分政策而进行的油改电措施,可以说其缺乏对新能源领域的整体布局。

       东风悦达起亚方面对财经网汽车表示,今年1月,起亚汽车发布“Plan?S”中长期战略计划,提出加速转型升级,在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域逐步建立领先地位。东风悦达起亚将加快导入起亚汽车新能源车型,为消费者提供更多高品质绿色出行选择。

       独立汽车分析师张翔表示,起亚有自己的新能源车型,但主要是混合动力的和氢燃料电池的。纯电方面投放的速度比较慢,可能因为起亚的车普遍排量低,在双积分上面没有太大压力,但今年起亚会陆续上一些纯电车型,如果这方面仍然毫无进展的话,今年它会在买正积分上花费比较多。

       总结:

       起亚必须走向品牌向上之路,才能从根本上扭转销量颓势,但这非一朝一夕之功,同时新能源的规划也应该提上正轨。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       行业新闻:最近比亚迪公布了今年销量数据,5年来首次不敌特斯拉;沃尔沃也公布了今年的销量数据,全球销量突破了70万辆大关,这也是93年来的首次;同样突破70万辆的还有奇瑞汽车,不过却同比微幅下降。

       新车资讯:大众方面近日发布了新CC的限量款,售价高达43万元;ALPINA最近发布了一组ALPINA?B5谍照,相较于性能取向的M5,B5版本保留了高性能的同时,也兼顾了舒适和实用性。

       01

       随着比亚迪销量的公布,其与特斯拉在全球新能源领域的销冠之争结果已出。最后,比亚迪以22.95万辆的成绩,不敌特斯拉的36.75万辆。这是比亚迪近5年来新能源车销量首次低于特斯拉,将全球新能源车销冠位置让出。

       ——新能源补贴的滑坡,造成了中国品牌的购车成本上升,加之特斯拉价格下探,形成了“两头受气”的局面。

       02

       日前,大众官方发布了一组大众Arteon?R-Line特别版车型的官图。大众Arteon即是海外版的现款大众CC,此次发布的特别版车型基于带有R-Line套件的大众Arteon打造,并采用了特殊的车漆颜色。据悉,新车在欧洲市场售价55970欧元(约合人民币43.42万元)起,限量推出250台,并于2020年2月开始交付。

       ——动力高达272Ps,并且配备四驱,以及DCC自适应底盘控制系统,作为一款主打运动的车型,该有的配置都有了,价格也达到了奥迪S4的价格。

       03

       近日,沃尔沃公布了最新销量数据:2019年全球销量再创新高,共售出705452辆,较2018年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关。其中,XC60依然是2019年沃尔沃全球最畅销车型,其次是XC40和XC90,中国和欧洲市场的消费者对SUV车型以及90系60系轿车系列依然青睐有加。

       ——如今,沃尔沃引以为傲的主动安全在各豪华品牌都有所搭载,论品牌实力并不明显。所以沃尔沃下一波销量爆发点在于其插混车型以及48V的轻混车系,且爆发点位一定是在SUV车系上。

       04

       1月7日,劳斯莱斯官方公布了最新销量数据,2019年共销售5152辆,同比2018年(4107辆)增长25%,创造了该品牌116年历史以来的最高销量业绩。

       ——为销量增长做出最主要贡献的就是新的SUV——劳斯莱斯库里南,相较于劳斯莱斯的上涨,隔壁宾利就不好过了,迎来了销量的下跌,这其中有什么奥秘?

       05

       1月8日,奇瑞控股集团公布的销量快报显示,2019年1-12月,奇瑞全年累计销售汽车74.5万辆,同比2018年的75.2万辆微降0.9%。数据显示,2019年12月,奇瑞销量为9.3万辆,为全年最高月份,环比11月增长24%。此外,奇瑞一直致力于发展海外市场,如今已累计拥有海外用户160万,全球累计汽车用户达830万。

       ——奇瑞集团的销量微降,但是其旗下许多品牌都有上涨,例如捷途汽车,同比增长245%,奇瑞汽车新款瑞虎8同比增长130.4%,艾瑞泽系列同比增长11.8%,在这样的情况下还是微幅下降,这就很迷了。

       06

       2020北美CES展(国际消费类电子产品展览会)正式开幕,宝马正式发布ZeroG?Lounger零重力座椅,该座椅将在未来几年实现量产。宝马零重力座椅主要在乘坐舒适性上实现突破,可根据自身舒适度向后倾斜40度或60度,实现近乎平躺姿势。此外,座椅还配置一个茧形包围的安全气囊,在发生事故时可为乘客提供环绕保护,还可通过座椅导轨有效的释放冲击能量缓冲,满足所有安全标准。

       ——这个座椅最大的用途就是用在大型车上,尤其是大型SUV,所以这个座椅很有可能今后首先搭载在X7上。不过躺着坐车会不会坐晕?

       07

       1月7日,据新华社报道,公安部数据显示,截至2019年底,我国私家车保有量突破2亿辆,全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆。

       ——脱贫攻坚任重道远,平摊下来人均拥有还不到一台车,就算折换成家庭也一样。

       08

       日前,记者从相关渠道获取到了一组国产全新一代起亚K5(第五代)的测试谍照。根据此前信息来看,新车将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相,并将在今年第二季度正式上市。

       ——新K5的设计是很大一个亮点,比起现在的起亚家族设计更精致也更运动。

       09

       日前,阿斯顿·马丁官方发布V12?Speedster车型预告图。新车由阿斯顿·马丁的Q定制部门打造,致敬DBR1赛车和成立百年时推出的CC100?Speedster概念车。据悉,新车将限量手工打造88台,2020年年内亮相。

       ——纪念意义大于使用价值,阿斯顿·马丁现在的营销策略靠情怀了吗?

       10

       日前,有海外媒体曝光了一组新款ALPINA?B5旅行版车型谍照。新车采用宝马最新的家族式设计,同时针对内饰配置进行升级,预计将在2020年年中亮相。

       ——这是一台以舒适性为基础调教的宝马5系高性能旅行版,在路上看见了不要轻易挑衅。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“起亚汽车行业新闻”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚汽车行业新闻”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。